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万吨受需求看好、下锚船高位等因素影响,北方港口资源依旧偏紧;除了长协煤以外,市场客户很难买到煤,只能不断加价,高价购买,拉动现货报价不断上探截至目前,长江九港合计存煤224万吨,环比下降4万吨江内港口煤炭库存进入低谷,现货资源紧缺的现象已成常态化,一煤难求,价格不断飙升;贸易商捂货惜售,报价混乱,成交多以刚需拉运为主 受天气影响,北方港锚地船只积压,船舶周转受阻,环渤海港口下锚船增至248艘,较月初了30艘伴随着新一轮。
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除此之外,还受到成本要素、市场情绪、资金等多方面因素影响。比如,今年以来铁矿石供大于求局面并没有改观,但其市场价格照样出现大幅上涨。2008年金融危机以后,主要大规模超发货币,范围内超发货币不断累积,终形成了商品市场虎视眈眈的天文数字“热钱”。
扁平材进口关税税率可能从目 %上调至12.5%,长材进口关税税率从目前7.5%上调至10%,进口钢材的基本关税的上限有望调至17.5%。一旦国会批准,该部长将宣布上调且立即生效,这也将成为印度今年年内第二次上调钢铁产品进口关税。
该指数已连续5个月处于50%的荣枯线以下,并跌至近28个月以来。从钢厂库存方面看,2015年12月上旬末大中型钢铁企业钢材库存1434.04万吨,比上一旬末0.28%,为当年以来的次低水 ,国内主要钢材品种库存总量为866.1万吨,较前一周16.05万吨,降幅为1.82%。